Caixa-preta: áudio revela drama em queda de avião da Voepass
Na última sexta-feira, um evento trágico ocorreu quando um avião ATR-72 operado pela Voepass (anteriormente conhecida como Passaredo) caiu em Vinhedo, São Paulo, resultando na morte de todas as 62 pessoas a bordo, incluindo quatro membros da tripulação. À medida que os investigadores trabalham incansavelmente para descobrir a causa deste devastador acidente, novas informações surgiram a partir do gravador de voz da aeronave, lançando alguma luz sobre os momentos finais antes da queda.
O Jornal Nacional afirmou que obteve com exclusividade detalhes da transcrição do gravador de voz, que foi analisado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), uma divisão da Força Aérea Brasileira. A gravação, que dura aproximadamente duas horas, revela uma situação tensa na cabine enquanto o avião perdia altitude repetidamente.
Nos momentos que antecederam a queda, o copiloto, Humberto de Campos Alencar e Silva, pode ser ouvido perguntando o que estava acontecendo e afirmando a necessidade de “dar potência” à aeronave. Esta tentativa desesperada de estabilizar o avião e evitar a queda, infelizmente, não teve sucesso. A gravação captura cerca de um minuto dos esforços da tripulação para retomar o controle antes de terminar abruptamente com gritos e o estrondo do impacto.
É importante notar que, embora este áudio forneça informações valiosas, os investigadores alertam que ele sozinho não pode determinar a causa exata do acidente. A análise é dificultada pelo ruído significativo na cabine, já que as hélices do ATR 72-500 estão localizadas no topo da fuselagem, perto da área da cabine.
Curiosamente, em sua análise preliminar, o Cenipa não identificou sons tipicamente associados a alertas específicos que poderiam guiar a investigação. Não houve alarmes indicando fogo, falha elétrica ou pane no motor. Esta ausência de sinais claros de alerta acrescenta mais mistério à causa do acidente.
Uma hipótese que os especialistas estão considerando é a possibilidade de formação de gelo nas asas, levando a uma perda de estabilidade ou “stall”. No entanto, os dados da caixa preta analisados até agora não confirmam nem descartam essa teoria. Os investigadores enfatizam que determinar a causa definitiva exigirá uma análise mais abrangente de todos os dados disponíveis das caixas pretas, combinados com outras fontes de informação.
